Por favor, deixe -nos uma mensagem
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
O rápido crescimento de veículos elétricos (VEs) colocou demandas sem precedentes em sistemas de cabos automotivos, particularmente no gerenciamento da transmissão de energia de alta tensão, garantindo durabilidade a longo prazo. Como os fabricantes de EV pressionam por um carregamento mais rápido e maior eficiência, os designers de cabos enfrentam desafios complexos de engenharia.
Obstáculos técnicos
Os cabos EV modernos devem lidar com tensões de até 800V ou superior, exigindo materiais de isolamento avançado, como polietileno reticulado (XLPE) ou borracha de silicone para evitar quebra elétrica. No entanto, esses materiais também devem suportar temperaturas extremas (-40 ° C a 150 ° C), abrasão e exposição química de refrigerantes ou sais da estrada.
Peso vs. compensações de desempenho
O cobre continua sendo o condutor dominante devido à sua condutividade superior, mas seu peso contradiz os objetivos leves de EV. Alguns fabricantes estão explorando alternativas de alumínio, embora sua condutividade 40% menor exija diâmetros de cabo maiores. "Estamos testando projetos híbridos com alumínio vestido de cobre", revela o Dr. Hannah M ü Ller, CTO do fornecedor líder Leoni Cable.
Preocupações de durabilidade
Vibração das condições da estrada e flexão repetida durante os ciclos de carregamento aceleram o desgaste. Novos protocolos de teste agora simulam mais de 10 anos de uso em meses. Um estudo de 2023 da Tüv Rheinland mostrou que 15% dos cabos EV amostrados desenvolveram rachaduras de isolamento após apenas 50.000 ciclos de carregamento simulados.
Respostas da indústria
• Ciência do material: a DuPont lançou recentemente um isolamento com nanopartículas de cerâmica que afirmou melhorar a resistência ao calor em 20%
• Projetos modulares: a patente da Tesla para "cabos de alta tensão segmentados" permite a substituição localizada de seções danificadas
• Padronização: a ISO 6722-1 está sendo atualizada para incluir novos requisitos de resistência flexível
Como os OEMs têm como alvo os sistemas de 1.000V+ para os VEs de última geração, o setor deve resolver esses desafios sem comprometer a segurança ou a acessibilidade. "O cabo está se tornando o componente mais examinado após a bateria", observa a cabeça de eletrificação da BMW, sinalização intensificou os esforços de P&D à frente.
Termos -chave:
- Cabos de alta tensão (cabos HV)
- Força dielétrica
- Resistência parcial de descarga
- Teste de vida flexível
- Peso específico do cabo (kg/medidor)
Enviar e-mail para este fornecedor
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.